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这是一场比半导体更主要的军备竞赛!

发布时间:2021年03月24日     浏览次数:103次

   一个国家的命运,往往和“能源体系的创新革命”紧密相关。比如美国在19世纪下半叶的崛起,就离不开其打造的最具时代性的“原油体系”:

   在出产端,洛克菲勒创办了尺度石油欧冠赛程-欧冠2021赛程表-欧冠最新赛程图,通过改良设备、以及高效的冶炼技术,提高了炼化效益,继而控制了美国95%的市场,又通过价格战、雇文痞、收买黑帮等方式,一度控制了全球85%的市场;

   在运输端,洛克菲勒放弃了当时广泛流行的铁路运输,开创性地成立了重大的输油管道,大幅降低了石油成本;

在消费端,亨利·福特开创了流水线的出产方式,搞出了廉价的T型车,把洛克菲勒的石油消化的干干净净。

   “高效炼化技术-全新输油管道-创新汽车出产线”,最终形成了“出产-传输-操作”的循环体系,成功取代了由英国主导的“煤炭体系”,大大加速了美国工业的成长。在1929年时,美国拥有全球78%的汽车,汽油和燃油料占石油总消费量85%,工业文明遥遥领先。

   所以比及二战时,在希特勒不寒而栗呵护着罗马尼亚的油田、日本绞尽脑汁在印度尼西亚搜刮原油时,美国可以毫无顾忌的挥霍燃油资源,驱动着同盟国的坦克洪流和重大舰队沉没法西斯。到1945年,其石油产量(2.35亿吨)是轴心国产量总和的89倍。

   “出产-传输-操作”的循环体系也成为了二战后美国石油霸权的基石。即使到了21世纪,美国在传统能源界的实力依旧在不竭膨胀。在出产端,美国通过页岩油在2019年重新登上了世界第一大石油出产国的宝座。中东即使打成焦土,对美国的影响也有限。

   与之形成鲜明对比的是,虽然并非贫油国,但作为世界工厂的中国每年进口石油超过2000亿美元,而假如算上与俄罗斯、伊朗签下石油管道输送合同,以及为了越过马六甲海峡,在巴基斯坦和缅甸修建的港口等,我国在能源安全上的投资则是天文数字。

   要真正打破这个场所排场,中国需要的也是一次在能源领域的创新革命。这便是如今最热的赛道:“硅能源”革命,即由光伏-特高压-新能源车组成,对应一个新的“出产-传输-操作”循环体系。

   过去20年里,中国在多条战线上同时规划了空前规模的财富政策,在发电、传电、用电各个环节的支出总计几乎不下万亿。这些政策,在一些经济学家眼里,叫做“扭曲资源配置”,舆论也在“骗补、过热”和“寒冬、遇冷”中摇摆。

   但不成否认的是,“光伏、特高压、新能源”这个循环体系,在2020年都相继迎来了冲破和成长,中国能源大三角正逐渐完备,也给了决策层2060年实现“碳中和”的信心。

   对中国而言,这是一场比半导体更主要的军备竞赛。

   一、光伏:无尽的能源 

   “大三角”的第一角是光伏。

   在讲光伏之前,先说一个以前就很热、近几年特殊热的词汇:卡脖子。

   所谓的卡脖子,是指缺少国外供给的某些部件或材料,国内财富就无法运行难受状况。便是某个财富的下游制造产能规模很大,但假如设备依靠进口,材料也依靠进口,一但海外断供,财富就马上停摆。被卡的浑身难受的半导体财富,便是一个典型案例。

   但中国的光伏财富却是一个特例。目前,中国是全球光伏行业中占比规模最大的国家,硅料、组件等四大环节中资企业占比全部超过50%,设备不单全部国产化,产量也占了全球7成,产物不仅毛利高,工艺技术也有多次打破世界记录,已经到了可以卡别人脖子的阶段。

   光伏技术起源于美国的贝尔尝试室,财富大力推广则在欧洲。本世纪初,随着德国政府最先大力搀扶光伏财富,光伏发电成为欧盟各国主流,需求呈现井喷式爆发,中国顺势进入了这一行业。

   不外彼时的中国光伏财富,还处于搞来料加工的状况,即把别人的硅片买来贴在板子上,做成光伏组件,但核心技术始终在别人手里。

   这种天花板极低的模式很快就遭到了冲击:2012年,以美国、欧盟、印度为代表,西方接连倡议对中国光伏财富反补助、反倾销的“双反”查询拜访。清洁能源这块肥肉不仅中国想要,别人也看在眼里,提高关税、限定价格,力求把新兴的中国光伏行业按倒在襁褓之中。

   行业大寒潮下,曾是世界第一光伏电池厂商的无锡尚德,在金融危机和双反查询拜访等多重冲击下,资不抵债于2013年公布破产重组。

   一打就垮让光伏一时间成了过街老鼠,但几乎同一时间,“看得见的手”把行业从底部迅速捞了起来。2013年,政府启动了大规模的光伏补助新政,大力刺激国内需求,年初标杆电价补助政策出台,年底国内行业增速就达到212.89%。

   到2020年底,中心财政对可再生能源的补助累计砸了2100多亿,由于昂扬的成本,光伏成长前十年主要还是靠政府补助。其中,就带来了一个小欧冠赛程-欧冠2021赛程表-欧冠最新赛程图的逆袭。

   这家欧冠赛程-欧冠2021赛程表-欧冠最新赛程图便是前段时间火出圈的隆基股份。这家欧冠赛程-欧冠2021赛程表-欧冠最新赛程图由兰州大学卒业生李振国创立,名字源于兰州大学老校长江隆基。在第一批国内龙头倒下后,隆基敏锐的抓住了一个名为金钢线切割的工艺变化趋势,押注更适合金钢线工艺的单晶硅材料,大获成功。

   之后,隆基又押注出产设备国产化,最终创造了一个股价8年40倍,市值4000亿的财富神话,成为全球最大的太阳能单晶硅棒和硅片制造商。在这背后,除了政府果断的补助塑造了一个重大的国内市场以外,还有一个主要因素,那就是这个光伏行业的明显特征:

   简单来说,光伏本质上还是一个成本驱动的行业,技术、工艺、规模抑或治理上引起的效率提升和成本降低,最后都将积累成综合性优势。

   这种情况下,背靠最大消费市场的中国欧冠赛程-欧冠2021赛程表-欧冠最新赛程图可以通过不竭试错各种工艺,再扩大规模来稳步降本、提高质量逐步胜出。这一种螺旋式胜利模版,“量产-工艺/技术-利润”这三个指标实现了正向循环自我加强。

   隆基并非个例,这几年,中国已经崛起了一个蔚为壮不雅观的“光伏军团”,横扫了整个光伏财富链。这其中,有全财富链的隆基,也有制霸硅料的通威股份、光伏玻璃大王福莱特玻璃、胶膜龙头福斯特,甚至在光伏逆变器领域,华为也一直是世界第一。

   行业打了胜仗,也带来了社会性的变化。过去十年,光伏发电的度电成本已经下降了89%,这让我国近80%的国土上,光伏发电成本都低于燃煤。青海省无补助的平价光伏上网项目,上网电价每度电仅仅为0.227元,只有东部浙江省燃煤上网电价的6成。

   可再生能源并非只有光电一种,大力成长光伏的同时,中国在可再生能源上正在多头下注,包罗风电、水电等。按照IRENA数据,2019年中国陆上风电、太阳能光伏、水电累计装机规模别离占全球总量的34%、35%、27%,均居全球第一。

   2019年前后,跨越了临界点的光伏,正在大迈步向前,直到新的问题横亘出来。

   光电资源“西北高,东南低”的地理分布,正好和我国用电需求“西北低,东南高”完美背离。这导致了一系列问题:西北光照资源最丰富的新疆和甘肃两省,“弃光率”高达30%,也就是说,发出来的电有三成都被浪费了。一个主要原因就是,发电距离电力消费中心太远了。

   新疆天山下辛辛劳苦发出来的电,如何运到3000公里之外的上海弄堂?这成了摆在决策者面前的第二道考题。

   二、特高压: 千里送鹅毛

   光伏外送难题的解决,取决于中国的另一块拼图:特高压。

   要把电输送出去,就要靠常见的高压线,电压越高,输送电力就越远,常见的高压线一般是220千伏,而作为高压线加强版的特高压,则是800千伏,甚至1000千伏的高压。假如普通高压线是电力的铁路,特高压就是电力的高铁。

   2004年特高压的上马,也和当年高铁一样,遭遇了激烈的反对。

   传统的发电思路是:扩建铁路网,把西部的煤运到东部,各地本身建电站。小电站的调度也便利,技术难度低,还能解决本地就业问题。而特高压的思路则是,在西部煤矿建大型坑口电站,降低发电成本,然后通过延绵千里的大型高压电塔,输入到东部大城市。

   反对派认为,把本可以分散运输到各地小电站的煤,集中在一个地方加工,再用昂贵的高压塔传送出去,这不就是用牛羊猪禽全拿出来喂霸王龙来增加肉类供给吗?

   事实也确实是这样:十几年来,中国的特高压投资相当于5条大秦铁路,但传输的电只相当于大秦铁路运煤发电量的一半。即便再把大秦铁路延长一倍,铁路运煤的投资也远小于特高压建设投资。

   经济账固然没算错,但局限也很明显,一句话总结就是:格局小了。

   采用铁路运煤路线,虽然眼下成本更低,但是也意味着中国能源将被锁死在煤电路线上。假以时日,清洁能源的传输将是日后不得不面对的一个问题。

   通过这张贯通全国的电网,有超过5000亿度电从西部运往中国各地,更为要害的是,在2016年后,特高压忽然帮手光伏打开了成本的大门。新疆“弃光率”从30%下降到5%,曾经弃光同样严重的甘肃更是只有2.4%,其中一个主要原因就是特高压的大规模接入。

   比如2017年建成的从甘肃酒泉到湖南的特高压,将相当于6个长沙电厂的年发电量的400亿千瓦时清洁能源,跨越2383公里输入到了湖南。另一条作用于新疆的哈密南-郑州工程外送电力达到了312.58亿度,其中一半以上为新能源发电。而对于弃光率仍然很高的青海,特高压也安排上了。比如,青豫特高压直流工程是世界首条高海拔地区的100%输送可再生能源的特高压输电大通道,工程起于青海,止于河南驻马店。

   就这样,本是平行线成长的两大赛道,光伏-特高压完美呈现了结合点,中国集齐了新能源竞赛的第二块拼图。

   但特高压也不是光伏能源的最终灵丹妙药,光伏究竟只有白日能发电,晚上就熄火,假如要不变的上网,更好的办法是把能源储存起来,别的,多发出的电如何能得到更好的应用呢?

   第三块拼图带着争议,正在呼啸而来。

   三、电动车:需求的反哺

   首先要说明的是,中国的“出产-传输-操作”能源三角,并非复刻美国。最大的不同就是“操作”这个环节。

   美国当年的“操作”环节,是重大的汽车保有量对石油资源的消耗,从而让能源三角运转起来。而中国目前并没有新的电力需求——即使按照工信部的规划2035年新能源汽车销量占比达到50%,考虑到总保有量,电力需求的增长也不会是一条陡峭的曲线。

   但新能源汽车的成长会直接带动别的一个领域的飞速成长,这个领域会直接补齐“出产-传输-操作”的大三角。这个领域就是:储能。

   如同前文提到,因为电力即产即用的特性,任何时候出产量和需求量都需要严格匹配。像光伏假如白日发的电假如太多,不能及时存储下来并网就只能白白浪费,这也是“弃光”严重的原因之一。而要解决“弃光”的问题,很主要的一个手段就是储能。

   简单理解,储能的主要性就相当于吃饭为什么需要碗——假如把电力比做“工业粮食”,光伏、风电是“出产机”(帮手出产更多粮食),特高压电网是“大运河”(帮手输送了更多粮食),储能就相当于“大粮仓”(帮手存储更多粮食)。

   而在各种储能方式中,锂电池储能无疑是最便利的,但缺点到也很明显:贵。每度电储能成本高达0.6~0.8元,这个价格比电价还高了一倍。这就直接导致多发出来的电与其存起来,还不如弃掉划算。但假如能够大幅降低储能成本,“弃光”就可以得到解决。

   怎么降低锂电池的成本?一个叫莱特定律的公式可以帮手解决这个问题。

   1936年,西奥多-莱特在研究出产成本时,发现飞机出产数量每累计增加一倍,制造商就会实现成本按百分比持续下降,比如出产第2000架飞机的成本比出产第1000架飞机的成本低15%,出产第4000架飞机的成本,比出产第2000架飞机的成本低15%。

   锂电池也符合这个定律:电池产量每次翻倍,其成本会下降28%。

   而电动车会带来电池产量的剧增:一辆续航里程超过200英里的电动车电池相当于5000部iPhone,即使仅有1%的汽车销量从汽油动力转换为电动汽车,电池的需求量相对于全球智能手机都将增加一倍以上。电动车的普及,会导致电池成本的下降将重新加速。

   简单总结下,随着电动车爆发带来的鞭策,储能成本将会持续下降,光伏+锂电池储能成本会不竭降低,按照GTM数据,2012年到2017年电化学储能电站成本大幅下降78%。并且未来到2030年,储能成本会下降到1000元/kWh,我国大部门地区光储结合就能实现平价。

   至此,中国的“光伏-特高压-新能源”三个财富,会让能源的“出产-传输-操作”的三角形成闭环,并且可以自我造血,不竭正向加强。

解锁储能财富的新能源汽车行业是闭合能源三角的主要一环,不单带来光伏的市场,更主要的是帮中国汽车工业找到了一条弯道。

   强大的汽车财富从来都是工业强国的标配。德日不必多提,在英美法意汽车也是占出口额10%摆布的大宗商品,但中国的汽车工业,几十年的技术换市场下来却并不是太成功,自主品牌的保留空间也不竭被挤压。

   中国很多财富落后于美国,并不是做不出来,而是无法形成正向循环。在汽车行业,由于欧美起家早、底子深,财富链彼此嵌套早已形成一个稳如磐石的汽车利益生态圈,这种强大的护城河导致中资选手即便单点实现冲破,也毫无用处。假如硬要举国之力强攻,反而不划算。

   这种情况下怎么办?只能等。

   过去一百年,汽车工业的窗口期只敞开过两次,第一次是上世纪20年代的福特T型流水线,第二次是70年代的丰田精益出产,前者催生了美国强大的汽车工业,彻底甩开了欧洲,而后者则让日本后来居上成为汽车新贵,直到今天仍然是日本经济的“护国柱石”。

   而财富链重构的新能源汽车,就是第三次窗口,也是唯一一次有可能在一个国家经济支柱型财富上让中国弯道超车的机会。此外,由于新能源车的核心部件周全电气化,由此衍生出了更多商业模式,让汽车这个行业第一次跟互联网、人工智能挂上了钩。

   这种重新洗牌的超级赛道,市场也给出了超高的预期。特斯拉2020年一共卖了50万辆车,只有丰田同期销售量的二十分之一不到,市值却是丰田的数倍。以市值来计算,去年11月份,比亚迪的市值超过奔跑、蔚来汽车市值超过宝马、连小鹏汽车都可以和菲亚特称兄道弟。

   在电动车的加持下,世界车企市值前十竟然跑进了三家中国企业,这让琢磨了几十年市场换技术和弯道超车的中国车企,收获了不测惊喜。

   而这背后同样离不开中国政府的大规模补助,从2013年至今,中国对新能源车的补助总额超过3000亿,直接催生了世界上最大的新能源汽车市场,新能源电池市场、 以及如雨后春笋一般诞生的造车新势力。

   在新能车的技术路线上,中国也采纳了和特高压同样的策略:纯电、混动、氢能源我全都要。路线看似彼此掣肘,其实是一种行之有效的政策哲学:在一个超级赛道的早期,谁也不敢过早扼杀潜在的技术苗头,中国也输不起赌错路线这种错误,不如留着且走且看。

   这种撒胡椒面式的重注补助在2019年逐渐降温,从早期的保姆式周全呵护到断奶补助,引进鲶鱼特斯拉,政策的主不雅观能动性和行业成长程度挂钩,比拟一味补助和一味开放,不同阶段调整“胡萝卜+大棒”组合的配比程度,更能筛出真正能打的选手。

   可能细心的读者会发现:中国的“出产-传输-操作”能源三角,背后是“光伏-特高压-电动车”这三个重大的财富,这三个财富有着非常明显的共同点:赛道都是超级重大、政策都是多头下注、力度都是穷追猛打,最后都获得了必然的成功——尽管存在争议。

   四、尾声:超车的奥秘

   这背后是什么奥秘?这背后其实就是中国财富超车的一种独特模式。

   在财富规律层面,电力在技术层面上达到了了超越石油的临界点。能源财富分为4个环节:出产,运输,存储和应用。随着技术和规模效应的双重夹持,这四个环节都呈现了大规模的降本,这是电气化转型得以到来的基础。

   在财富政策层面,中国的特点一直是超级赛道、多头下注、穷追猛打。比起精准的猜测,中国更像一个深筹玩家,即操作本身数量巨大的筹码,在一个超级赛道里广泛押注,以追求加倍的回报。

   新能源发电领域:全球能源市场超过5万亿美元,中国同时对光伏、风电等多个新能源端下注,一旦技术呈现冲破以后,中国企业就依托重大的产能快速扩产,占据全球光伏70%以上的产能。

   能源传输领域:电力设备市场超过2万亿美元。中国同时对特高压电网和运煤专线下注,傍边国的特高压技术完成国有化以后,中国马上掀起了特高压投资潮,甚至将产能输出到巴西、哈萨克斯坦等地,成为全球特高压建设的“总包工头”。

   新能源汽车领域:全球汽车市场超过3万亿美元。中国同时对纯电汽车、油电混动、甚至氢能源下注,傍边国把握电池技术以后,产能迅速暴涨到全球的70%以上,新能源汽车销量则超过全球50%。

   正是因为这种对着大赛道饱和式下注,才比及了最后的开花成果。但这种罕见的饱和式押注赛道的能力,在全世界范围内几乎找不到第二个例子。

   一方面,中国有足够多的筹码下注赛道,而对财政力量不足的中小型国家来说,财富政策往往面临二选一的困难,每一次押注尚且风险巨大,就更不用说多赛道多次下注。当然,这种模式需要财政纪律、及时纠偏以及对骗补行为的严惩不贷。

   在新能源汽车领域,日本其实并没有像上个世纪那样延续神话:试水纯电,浅尝辄止;成长混动,全球不理;押注氢能源,未来遥遥无期。值得留意的是,日本押注的氢能源路线其实在技术上不弱,但由于内需市场太小,外部市场不接受,难以成为主流。

   更主要的是,对于坐拥全球38%制造能力的中国来说,只冲要破一个赛道的核心技术,就能够和本身的大规模制造能力结合起来,就会从成本和规模上彻底碾压竞争对手。

   被疫情中止的制造业外流,其实给了中国一个绝佳的战略机遇期。要知道,大洋彼岸的反击计划已经提上了日程。

   以光伏为例,按照美国太阳能协会(SEIA)的数据,特朗普任期内,美国的光伏财富基本原地踏步。然而拜登上任一周内,就围绕可再生能源成长签署了一系列行政命令,对光伏行业展现出了奶妈式的关怀。中国刚公布2060年实现碳中和,拜登就公布美国要把数字提前到2050年。

   攒齐“大三角”的中国,将展开一场真正的能源比赛。

   丁仲礼院士以前讲过:排放权就是成长权,对于成长中国家来说更是基本人权。“碳中和”背后的能源竞争,会影响中国的财富布局,会影响中国的成长质量,也必然影响我们民族未来的保留空间。

 

                                                 来源:瞭望智库


 

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